Lastikleri Ne Zaman Değiştirmeliyim?

Araçlarımızda kullanılan lastiklerin ömrünü net olarak söylemek mümkün değildir. Ancak lastik ömrü yol koşulları, hava şartları, lastiğin tasarımı, sürüş stili ve lastik bakımı gibi faktörlere bağlı olarak değişmektedir. Uzmanlar, araç lastiğinin 50 bin- 60 bin kilometre arasında veya 5 yıl içerisinde değiştirilmesini tavsiye etmektedir. Atiser Otomotiv olarak araç lastiklerinin kaç kilometrede ve ne zaman değiştirilmesi gerektiğine gelin birlikte bakalım.

Lastik Değişiminde Önemli Birkaç Kilometre Taşı ve İpucu:

1- 5 Yılı Aklınızda Tutun

Araç lastiklerini 5 yıl veya daha fazla kullandıktan sonra yılda en az bir defa bir uzmana muayene ettirin.

2- Azami Süre 10 Yıl

Lastikler kullanılmaya başlandıktan sonra azami kullanma süresi 10 yıldır. Lastikler üretim tarihinden itibaren 10 yıl geçtikten sonra kullanılabilir durumda ve sırt aşınma göstergesine kadar aşınmamış olsa bile Atiser Otomotiv olarak yeni lastiklerle değiştirilmesini öneriyoruz. Bu durum yedek lastikler için de geçerlidir.

3- Düzgün ve Düzenli Bakım Lastik Ömrünü Uzatır

Araçlarınızda kullandığınız lastiklerin hava basıncı, sırt aşınması, ayar ve benzeri bakımları iyi yapılırsa lastik ömrü uzatılabilir. Orijinal ekipman için ise araç üreticisinin lastik değiştirme önerilerine uyulması gerekmektedir.

Lastik Üretim Tarihini Nasıl Görebilirim?

Aracınızda kullanılan lastiğin üretim tarihini; lastik yanağındaki DOT numarasına bakarak görebilirsiniz.

Lastiklere Neler Zarar Verir?

Fiziksel faktörler

• Lastiğin yaşı
• Aşınma ve hasar

Yol koşulları

• Yoldaki çukurlar, kaldırım taşları, engeller, keskin cisimler, hız tümsekleri

İklim

• >Aşırı sıcak hava
• >Yağmur, kar ve buz
• >Güçlü güneş ışığı ve ozon
• >Yağ, gres yağı ve diğer kimyasallar

Sürüş alışkanlıkları

• Hızlı kalkış ve ani fren
• Sürat yapma
• Bozuk yollarda sürüş
• Gürültü ve titreşimler nedeniyle yol tutuşunda değişiklik olduğunun fark edilmemesi
• Değişiklik olduğunda bir uzmana danışılmaması

Hatalı kullanım

• Yazlık lastiklerin kar ve buz üzerinde kullanılması
• Farklı tiplerde lastiklerin karıştırılması
• Eşleşmeyen tekerlek ve jant ebatlarının kullanılması
• Araç üreticisinin orijinal olarak belirtmesine rağmen, eşit veya bundan yüksek bir hız kabiliyeti ve yük endeksine sahip olmayan lastiklerin kullanılması
• Patlak olarak kullanılmış veya havası fazla inmiş bir lastiğin yeniden şişirilmesi
• Saatte 80 km üzerindeki hızda sürüş esnasında farklı ebatta yedek lastik kullanılması