Anasayfa Medya Haberler Pirelli’den Türkiye Grand Prix Lastik Önerileri!

Pirelli’den Türkiye Grand Prix Lastik Önerileri!

10 Ekim 2021 Pazar günü Formula 1 Rolex Türkiye Grand Prix’i için diğer lastiklere göre bir kademe daha yumuşak lastikler önerildi.

Lastik Seçme Nedenlerimiz

  • Türkiye Grand Prix’inde P Zero Kırmızı yumuşak için C4, P Zero Sarı orta için C3 ve P Zero Beyaz sert için C2 lastik çeşitleri önerildi. Bu lastikler geçtiğimiz yıl önerilen lastiklere oranla bir kademe daha yumuşak hamurlu.
  • Lastiğin yumaşaklığı, geçtiğimiz yıl yapılan yarışlarda elde edilen verilerle tespit edildi. Geçtiğimiz yılki yarışlarda pistte ortalama düzeyde düşük kavrama ve aşınma olduğunu ve bunun sonucunda da pistin daha kaygan hale geldiği belirlendi.
  • Hatırlanacağı üzere yarış pisti geçen seneki yarış öncesi yeniden asfaltlanmıştı. Aradan geçen zamanda daha da olgunlaşan pist, yüksek basınçlı su ile temizlendi. Dolayısıyla bu sene daha yumuşak lastiklerin kullanılması, asfalt yüzeyinin daha pürüzlü olması ve hava sıcaklığının geçtiğimiz yıla göre daha yüksek olması sunucu daha güçlü bir kavrama avantajı olması bekleniyor.

Pist Özellikleri

  • Formula 1’in bütün parkurlarında en güzel virajlarından biri olan 8. Viraj, toplam turun %12’sini oluşturan toplam 640 metrelik mesafesi ve yüksek hızda alınmasıyla bütün Formula 1 pilotları tarafından çok seviliyor. Bu virajda yüksek hız nedeniyle virajın tepe noktaları otomobillere ve lastiklere 5g’yi aşan bir kuvvet yüklüyor.
  • Dolayısıyla Türkiye, lastikler için çok zorlu bir pist olarak kabul ediliyor. Lastiklerden piste doğru çok fazla kuvvet aktarıldığı için lastikler yüksek ‘downforce’ ile çalışıyor.
  • Pistte bolca doğal iniş-çıkış bulunduğu için diğer virajlarda da yüksek değerde kuvvet yükleniyor.
  • Türkiye Grand Prix’sinde hava durumunun nasıl olacağı merak ediliyor. Geçtiğimiz sene yağmur etkili olmuştu. Bu ortamda firmaların elinde hangi lastiğin kullanılmasına dair yeterli bir veri de yok.
  • Geçtiğimiz sene Lewis Hamilton, sekiz tur Cinturato Mavi tam ıslak lastik, 50 tur Cinturato Yeşil orta lastik kullanmış ve bir pit stop stratejisiyle Formula 1 de birinciliği elde etmişti.